5.03.2018 - Dzierżoniów, zajezdnia PKS. Pierwszy raz widzę autobus z umieszczonymi poprzecznie z tyłu silnikiem i skrzynią biegów. Takie ułożenie zespołu napędowego wymusiło też zastosowanie innego ciekawego rozwiązania, mianowicie za skrzynią znajduje się przekładnia kątowa oraz wał napędowy, który wychodzi z niej pod kątem 45 stopni w poziomie... Ciekawe jak to się będzie sprawować.
Silnik o pojemności 4,5 litra jest produkcji Fiata i ma moc 186 KM. Autor: Adam Zylbertal, data dodania: 7.03.2018 18:48, wyświetleń: 166;
5.03.2018 - Dzierżoniów, zajezdnia PKS. Zastosowany w tych Setrach dwunastolitrowy silnik OM 427h produkcji Mercedesa ma moc 241 KM. Autor: Adam Zylbertal, data dodania: 7.03.2018 18:35, wyświetleń: 94;
5.03.2018 - Dzierżoniów, zajezdnia PKS. Silnik Scanii typu DC09 110/310 o pojemności 9 litrów i mocy 310 KM. Autor: Adam Zylbertal, data dodania: 7.03.2018 18:32, wyświetleń: 98;
5.03.2018 - Dzierżoniów, zajezdnia PKS. Silnik Autosana typu Andoria 6cT107 o mocy 170 KM. Autor: Adam Zylbertal, data dodania: 7.03.2018 18:28, wyświetleń: 97;
25.10.2017 - Dzierżoniów, zajezdnia firmy Kłosok. Pod klapą silnika zapewne już niedługo przestanie być tak idealnie czysto Autor: Adam Zylbertal, data dodania: 25.10.2017 19:18, wyświetleń: 224;
23.09.2011 - Dzierżoniów, zajezdnia PKS. Silnik Raba - MAN D2156HM6U, który niedawno został zdemontowany z Jelcza M-11. W planach jest wysłanie go na gruntowny remont i podmiana wysłużonej jednostki napędowej w Jelczu L-11. Autor: Adam Zylbertal, data dodania: 26.09.2011 23:53, wyświetleń: 197;
10.08.2010 - Dzierżoniów, zajezdnia PKS. W Autosanach H9 była zastosowana nieco słabsza wersja silnika 6C107, o mocy 150 KM. Autor: Adam Zylbertal, data dodania: 7.03.2018 19:15, wyświetleń: 100;
Powrót do wyszukiwarki